Командването на военновъздушните системи на САЩ (NAVAIR) обяви, че е подписало договор с Cobham Mission Systems за предоставяне на нов кислороден интелигентен концентратор GGU-25, който ще бъде част от цялостната модернизация на системата на флота на реактивния самолет T-45 Goshawk треньор.Прессъобщение на 9 март.
Асиф Ахмед, мениджър бизнес развитие на Cobham, каза пред Avionics, че GGU-25 е подобрена версия на концентратора Cobham GGU-7 и осигурява обогатен с кислород дихателен газ към маската на пилота чрез пилота като част от животоподдържащата система на пилота.Международен в имейл.
„През последните десет години ние значително подобрихме технологията и стандартите за проектиране на кислородните концентратори, за да подпомогнем допълнително бойния персонал и да осигурим наблюдение в реално време на важни бойни данни“, старши вицепрезидент на Coham Mission Systems, Inc., бизнес развитие и стратегия Джейсън Apelquist (Джейсън Apelquist) каза.Декларация.„Много сме доволни, че можем да доставим нашия GGU-25 на този флот.Това е модернизирана версия на традиционния продукт GGU-7 на T-45.Това ще гарантира, че морските пилоти могат да дишат пълноценно при всякакви условия.”
GGU-25 е модернизирана версия на Cobham GGU-7, която е част от животоподдържащата система на пилота.Той доставя дихателен газ, обогатен с кислород, към маската на пилота чрез регулатор.(Кобъм)
Ахмед каза, че системата също ще наблюдава и записва данни за самолета по време на тренировъчния полет.Тези данни могат да бъдат предоставени на пилота по време на полета или могат да бъдат анализирани след полета.Тези данни могат да се използват за отстраняване на необясними физиологични епизоди (UPE) по време на полет.
UPE е необичайно физиологично състояние на човека, което може да накара пилотите на различни типове въздухоплавателни средства да изпитват симптоми, свързани с притока на кръв, кислорода или умората, свързани с набор от възможни състояния, като хипоксия (хипоксия в мозъка), хипокапния (намален въглерод ) ) Въглероден диоксид в кръвта), хиперкапния (повишен въглероден диоксид в кръвта) или G-LOC (загуба на съзнание, причинена от гравитацията).
През последните години използването на нови методи и технологии за намаляване на броя на UPE, изпитвани от военни пилоти на различни изтребители, хеликоптери и самолети със специални мисии, се превърна в основен фокус на различни американски военни клонове.На 1 декември Националният комитет за безопасност на военната авиация публикува доклад от 60 страници, който анализира причините за UPE, предишни усилия и методи за събиране на данни и докладване за минали проблеми.
Технологията GGU-25 на Cobham се използва и в неговия концентратор SureSTREAM за други самолетни системи.
Ахмед каза: „Технологията, използвана в GGU-25, е същата като тази, използвана в концентратора SureSTREAM на Cobham, който досега е сертифициран и внедрен на платформа за самолети.“„В момента SureSTREAM има много в процес на разработка.Квалифициран за други самолетни платформи и ще бъде пуснат в широка гама от услуги през следващите няколко години.“
Време на публикуване: 11 март 2021 г